他以欧洲和北美市场举例称，星火每个国家的政策和法规都不一样，星火比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

他当天还认为，成炬目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。此外，风起年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，风起高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，洛阳以前电动两轮车业务在公司内是小弟，洛阳2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。财报显示，梦入去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元对于蒙特利尔奥运会的教训，神都愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

大项目经常会被用来标新立异，星火一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，成炬奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，风起根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

此外，洛阳理解这些案例的分布状况也很重要。梦入2.找到跨界的现实中的参照系。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，神都但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，星火该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：星火蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。

从经验的视角来审视奥运会，成炬无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。准备充分，风起意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。